I 7-4. БОЛТОВЫЕ КОНТАКТНЫЕ СОЕДИНЕНИЙ

Соединение шин болтами. Соединение между собой проводников прямоугольного сечения выполняется с помощью болтов, шпилек или сжимов. Число болтов определяется размерами шин. Силу сжатия контактных поверхностей целесообразнее обеспечивать применением нескольких болтов меньшегосечения, чем одного болта большего сечения, так как в первом случае количество контактных пятен получается больше. В результате переходное сопротивление соединения уменьшается и происходит более равномерное распределение тока по контактной площади. Плоские и штыревые контактные выводы электротехнических устройств выполняют согласно ГОСТ 21242-75.

Соединения нескольких параллельных шин фазы между собой выполняют путем укладки их в переплет, а не попарно, так как в последнем случае контактная поверхность получается значительно меньшей, а переходное сопротивление - большим. При прохождении электрического тока детали КС нагреваются и вследствие нагрева расширяются. Особенно значительный нагрев и расширение происходят при коротком замыкании. Расширение не одинаково по всему КС, так как его детали имеют разные коэффициенты линейного расширения. Болты соединений медных и алюминиевых шин работают в неблагоприятных условиях, поскольку коэффициент линейного расширения стального болта меньше, чем медной или алюминиевой шины: кроме того, болты при коротком замыкании всегда нагреваются значительно меньше, чем шины. В режиме короткого замыкания на болты действуют дополнительные силы, которые, складываясь с силой затяжки болта, могут привести к остаточным деформациям и ослаблению КС при понижении температуры. Чем больше толщина пакета шин, тем больщие механические напряжения возникают в стягивающих „ болтах. Эти напряжения могут быть снижены применением тарельчатых пружин.

Тарельчатые пружины электротехнического назначения изготавливаются по ГОСТ 17279-71 двух рис. 7-6. Тарельчатая пружина.

тепов- ffl -пружины для поддержания контактного Дай-ления в соединениях шин; К -пружины для поддержания контактного давления в соединениях кабельных наконечников с выводами электрооборудования, имеюш:и-ми уменьшенную контактную плоскость по сравнению с шинами.

Таблица 7-6 Технические данные ; тарельчатых пружин

0,60 0,70 0,80 1,00 1,30 1,45 1,80-

0,20 0,30 0.35 0,40 0,45 0,60 0,60 0,60 0.80

2,05

4,80

6,00

5,80

8,45

8,80

0,75 0,90 1,10 1,65 1,85 2,05 2,40 2,60 3,30

12,5 17,5 32,0 49,0 30,0 67,0 56,0

65 80 130 400 500 580 770 950 1400

10,0 14,0 25,0 38,5 24,0 53,0 45,0

0,5 0,6 0,9 3,8 3,9 4,8 6,0 7,5 11,5

7.8 11,0 20,0 32,5 19,0 41,0 36,5

0.40

0.45

Таблица 7-7 Размеры нормальных и увеличенных шайб

Диаметр болта, мм

Внутренний диаметр, мм

6 8 10 10 12 12 16 20

6,4 8.4 10,5 10.5 13.0 13,0 17,0 21,0

* Для уменьшенных расстояний между болтамв.

Р Основные параметры и размеры пружин приведены ва рис. 7-6 и в табл. 7-6.

Допускается выполнять соединения без применения тарел1}Чатых пружин, но с установкой со стороны алюминия утолщенной шайбы под головку болта или под гайку. Размеры нормальных (ГОСТ 11371-78) и увеличенных (ГОСТ 6958-78) шайб приведены в табл. 7-7.

Длина перекрытия (на-хлеста) соединяемых элементов в КС при одном или четырех болтах редко превышает ширину шины, а при двух болтах составляет от 1,5 до 2 размеров ширины

, шины.

Уменьшение переходного сопротивления КС достигается повышением давления и понижением жесткости КС. Для уменьшения жесткости

КС на шинах делают продольные разрезы шириной 3- 4 мм, длиной 50 мм (рис. 7-7).

Болты в соединении выбирают, исходя из требующихся удельных давлений между контактными поверхностями кажущейся плотности тока и допустимых растягивающих усилий для болтов. Рекомендуемые удельные давления в КС, МПа, в зависимости от материала КС приведены ниже.

Рис. 7-7. Контактное соединение шин с продольным разрезом.

Медь луженая...........0,5-10,0

Медь, латунь, бронза нелуженые .... 0,6-12,0

Алюминий............. 25,0

Сталь луженая...........10,0-15,0

Сталь нелуженая.......... 60,0

Длина болтов выбирается по табл. 7-8 таким образом, чтобы после сборки и затяжки соединений остава-. лось не менее двух ниток свободной резьбы.

Затяжку болтов КС производят гаечным ключом, обеспечивая значения крутящих моментов, приведенные в табл. 7-9. Соединение алюминиевых шин с шинами из меди или алюминиевых сплавов толщиной 4 мм, а также медных или стальных шин толщиной 4-6 мм . 107