металлом. Более подробно с технологией покрытия алюминиевых проводников можно познакомиться в специальной литературе [6]. Толщина металлических покрытий должна быть не менее 18 мк.

Рассмотренные виды защитных покрытий обычно используют в открытых и закрытых электроустановках с агрессивной окружающей средой.

Металлические защитные покрытия контактных поверхностей выполняют также путем плакирования или армирования. Плакирование заключается в совместном прокате в горячем состоянии пакета основного металла, например алюминия, п наложенных на него с одной или обеих сторон тонких листов другого металла, например меди. Алюминиевые шины могут быть армированы с одной или двух сторон медными накладками, закрепляемыми холодной сваркой. Медные накладки изготавливают из листовой холоднокатаной мягкой меди или медной ленты маркрГМ! и М2. Для алюминиевых шин или деталей толщиной 3 мм применяют накладки толщиной 1 мм, в остальных случаях толщина накладки увеличивается до 1,5 мм. При армировании алюминиевых шин медными удельное давление на опорную площадь пуансонов должно составлять не менее 9,8 кПа. Число вдавливаний устанавливается из расчета - одно вдавливание на площадь не бол,ее 4 см (менее двух вдавливаний не производится). Расстояние от края сварной точки до края шины должно быть не менее 2,5 мм.

Плакирование или армирование контактных поверхностей элементов принято выполнять у КС, которые эксплуатируются при больших токах, в наружных электроустановках, часто подвергаются разборке и сборке, а также при выполнении соединений из разнородных металлов.

ГЛАВА ПЯТАЯ

ВЫПОЛНЕНИЕ КОНТАКТНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СВАРКОЙ ПЛАВЛЕНИЕМ

5-1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Под сваркой понимают процесс получения неразъемного соединения металлов путем их местного сплавления, в результате чего возникают прочные связи между атомами свариваемых материалов. Технология вы-

полнения КС характеризуется способом ведения сварки и положением свариваемых элементов. В зависимости от положения свариваемых элементов по отношению друг к другу соединения бывают внахлестку, по торцам и встык.

Способы сварки при выполнёнтг КС принято делить на сварку электрической дугой, газоэлектрическую, газовую, контактным разогревом и термитную. Применение того или другого способа сварки зависит от эксплуата-црюнного назначения КС, материала проводников, их формы и размеров, условий монтажа и количества КС. Сваркой угольным электродом выполняют соединения •и ответвления тяжелых шин электролизеров, а газоэлектрической, т. е. сваркой в среде защитных газов, соединения и ответвления шин из алюминиевого сплава марки АД31Т. Автоматическую сварку под слоем флюса в основном используют для выполнения соединений и ответвлений медных шив. Газовой сваркой выполняют соединения и ответвления алюмршиевых и медных шин и температурных компенсаторов. Сваркой контактным разогревом выполняют соединения однопроволочных и многопроволочных медных и алюминиевых проводов по торцам. Термитная сварка используется для соединения алюминиевых шин и проводов, а также для соединения медных многопроволочных, стальных однопроволочных и плоских проводников.

Способ выполнения КС зависит от условий монтажа и эксплуатации.

5-2. ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТАКТНЫХ СОЕДИНЕНИЙ МЕДНЫХ И АЛЮМИНИЕВЫХ ПРОВОДНИКОВ СВАРКОЙ

Трудности при выполнении КС медных или алюминиевых проводников сваркой связаны прежде всего с их физическими особенностями.

Медь обладает повышенными теплофизическпми свойствами, которые усложняют получение качественного сварного КС. Высокая теплопроводность меди требует применения более мощных источников сварочного тока или ведения сварки с дополнительным подогревом, обусловливает большую зону термического влияния. Повышенная жидкотекучесть меди затрудняет процесс формирования шва, особенно в вертикальном положении, и делает невозможной сварку в потолочном поло-

•жении. На свариваемость меди большое влияние оказывают содержащиеся в ней примеси висмута и свинца, которые находятся в меди в виде самостоятельных включений или эвтектик - тонких прослоек по границам зерен. При повышенном содержании примесей их наличие отмечается по границам зерен в металле сварного шва. Вследствие этого при затвердевании металла шва растворимость кислорода снижается и по гранрща»м зерен выделяется эвтектика медь - закись меди. В процессе сварки подобные эвтектики образовываются и в околошовной зоне.

Водород также оказывает вредное влияние на свойства сварного шва. При кристаллизации меди резко снижается растворимость водорода в шве, что способствует образованию в нем пор. При наличии водорода в расплаве закиси меди он реагирует с кислородом и образуются водяные пары, которые способствуют образованию волосяных трещин в шве металла (водородная болезнь).

Алюминий по сравнению с медью быстрее вступает в реакцию с кислородом. На поверхности свариваемых алюминиевых деталей всегда имеется окисная Пленка, даже после удаления ее механическим или химическим способом она вновь образуется за десятые доли секунды. Эта тонкая и прочная пленка весьма тугоплавка: ее температура плавления около 2050°С, т. е. в 2-3 раза выше температуры плавления алюминия и его сплавов (650-1000°С). Плотность пленки почти в 1,5 раза больше плотности жидкого металла, поэтому при сварке пленка может тонуть в жидком металле, образуя в нем включения и препятствуя процессу сварки.

При завершении крргсталлизации сварочной массы по границам зерен металла образуются • легкоплавкие эвтектики. Иногда межзеренные прослойки имеют ие эвтектический характер, а состоят из окислов.

При сварке алюмтшя и его сплавов возможно образование пористости в шве, поскольку при взаимодействии расплавленного алюминия с парами воды проргс-ходит образование атомарного водорода, который-при рекристаллизации не успевает раствориться.

Алюминий и его сплавы характеризуются малым интервалом температур, при которых металл или сплав находятся в пластическом состоянии перед расплавлением; при нагревании они не изменяют своего цвета,