Главная страница  Подготовка контактора 

[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [ 9 ] [10] [11] [12] [13] [14] [15]

стрелкой указано направление натяжения динамометра. Если натяжение не соответствует табличному, необходимо вращением регулировочных винтов, гаек и втулок изменить затяжку контактной пружины. После установки требуемого нажатия регулировочные приспособления нужно жестко зафиксировать, чтобы настройка не нарушилась.

Конечное нажатие. Конечное нажатие характеризует давление контактов при включенном контакторе. Соответствие конечных нажатий табличным возможно только для новых контактов. По мере износа контактов величина конечного нажатия будет уменьшаться. Для измерения конечного нажатия необходимо произвести полное включение контактов, для чего якорь магнитной снстемы прижимается к сердечнику и заклинивается либо подключается втягивающая катушка на полное напряжение. Между контактами зажимается полоска тонкой бумаги. Надевается на подвижный контакт петля (как при измерении начального натяжения). Оттягивается петля крюком динамометра до тех пор, пока контакты не разойдутся настолько, что бумагу можно будет передвигать. Показания динамометра при этом дают величину конечного нажатия на контактах. Конечное нажатие не регулируется, ио контролируется. Если конечное нажатие не соответствует указанному в табл. 10, то необходимо заменить контактную пружину и весь процесс настройки произвести сначала.

6. РЕГУЛИРОВКА БЛОК-КОНТАКТОВ КОНТАКТОРОВ

На рис. 27 показан узел блок-контактов с тремя замыкающими и тремя размыкающими контактами. Узел блок-контактов состоит из прессованного корпуса с неподвижными контактами и прессованной траверсы, несущей подвижные контакты. Перемещение траверсы происходит в металлических направляющих. Нижняя направляющая выполнена съемной, благодаря чему траверса может быть вынута для осмотра или зачистки контактов. Верхняя направляющая траверсы - несъемная. В конструкции блок-контактов контактора предусмотрена возможность регулировки растворов и провалов. Величины растворов и провалов блок-контактов зависят от установочного положения блок-контакта на контакторе. Для правильной установки блок-контактоВ 58

между скобой и корпусом блок-контакта имеется прикладка с насечкой. Такая же насечка имеется и на корпусе узла блок-контактов, что позволяет смещать корпус относительно скобы при отпущенных крепяших винтах и надежно его фиксировать при затяжке винтов. Зажимы блок-контактов рассчитаны на присоединение прямых проводов (без колец) с лицевой стороны. Тра-


Рис. 27. Узе,ч блок-,ко11так10в.

1~ е-.

пластина контактная; 2 - мостик; 3 - скоба; 4 -вннг; 5 - прокладка; корпус; 7 - траверса.

верса узла блок-контактов контакторов должна иметь дополнительпый ход вверх до 1 мм при замкнутом поло-я<е1ши магнитной системы (включенном положении) контактора. Этот ход обеспечивается за счет перемещения корпуса блок-контактов относительно скобы. При этом нужно отпустить винты, крепящие корпус к скобе. После требуемой установки (регулировки) блок-контактов крепящие винты необходимо затянуть, следя за тем, чтобы насечка на корпус совпадала с насечкой на прокладке, находящейся между корпусом и скобой



6лOK-контактов. Недопустимо заедание траверсы в направляющих. При износе серебряных напаек контакту нужно сменить. После установки новых контактных пластинок они (новые неподвижные контакты) фиксируются отгибанием хвостовика на угол 20-30°.С поверхностей блок-контактов нужно регулярно удалять пыль во избежание образования проводящих мостиков и перекрытий. Во избежание поломки пластмассы блок-контактов необходимо следить за тем, чтобы при включении контактора хвостовик якоря не производил удара по пластмассе. Проверку отсутствия жесткого удара следует производить следующим образом: включить контактор; проверить наличие люфта между толкателем траверсы и хвостовиком якоря, для чего необходимо подтянуть к себе выступающую над крышкой часть траверсы, при этом люфт между толкателем траверсы ц хвостовиком якоря должен быть не менее 1,5-2 мм. При отсутствии люфта или величине последнего меньше указанной его необходимо увеличить за счет числа шапб под скобкой, несущей блок-контакт.

7. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ КОНТАКТОРОВ

Контакторы одной величины (на одинаковые номинальные токи), установленные друг над другом, при необходимости могут быть сблокированы. Механическая блокировка применяется в тех случаях, когда не допускается одновременное включение двух контакторов (рис. 28). После установки механической блокировки необходимо убедиться в том, что при включенном положении одного из контакторов второй не может включаться, а также в том, что при одновременной подаче напряжения на втягивающие катушки обоих контакторов одного из них не включается.

8. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ СИСТЕМЫ КОНТАКТОРОВ

Контакторы серий КТбООО и КТ7000 выпускаются только с катушками переменного тока, серии КТП6000 -с катушками „постоянного тока, сериП КТбООО/2 - с втягивающими катушками постоянного и переменного тока.

В контакторах КТ6023/2 якорь электромагнита укреплен на валу неподвижно. Плотное прилегание поверхностей кернов электромагнита обеспечивается за 60

гнрт саМоустанавлийающегосн сердечника. В контаКи}-пах КТ6032/2, КТбОЗЗ/2, КТ6052/2, КТ6053/2, наоборот сердечник неподвижный, а якорь самоустанавливающийся.




Рис. 28. Расположение механически сблокированных контакторов

KTKnoT"" KT60I0, КТ6020, КТПбОЮ, КТП6020. KT70I0, КТ7020; б - типов М6030. КТП6030, КТГЮ40, КТП6040. КТ(.050, КТПВДбО.

Тип контактора . . . КТ6030, КТ6040, КТ6050, КТП6030 КТП6040 КТП6050 А, им....... 350 750 500





Рис. 29. Магнитная система контакторов.

а- электромагнит переменного тока контактора КТ6010; б - то же КТ6030; в - то же КТ6040; г - электромагнит постоянного и-апЛ°п°° Р?," КТПбООО; (? -электромагнит переменного тока контактора КТ6020/1; в - то же КТ6030/2; ж - то же i(.ibUbU/j; 3 -то же КТ6020/2, КТ6020/3; /-пружина; 2 - прокладка резиновая; 3 - колодка; 4 - сердечник; 5 - каркас; - втягивающая катушка; 7 - якорь; S-упор; 9 -шайба резиновая; УО - сферическая опора; -держатель; /2 - ярмо; /3 - полюсная шаиба; /4 - немагнитная прокладка; /5 -втулка; 16- шпилька; /7 -скоба; /3 -экран; /9 - скоба-держатель; 20 - ось; 21 - регулировочный винт; 22 -катушка; 23 - плунжер (якорь); 2? - блок-контакты; 25-валнк (ролик); 25 - рычаг; 27 - пружина •10 отключающая; 23 - кольцо; 29 -рейка; 30 - резиновая прокладка; 3/ -скоба; 32 - ось; 33 -скоба; 34 - упорный винт.




[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [ 9 ] [10] [11] [12] [13] [14] [15]

0.02