Исполнение магнитных систем. Ниже приводятся описание исполнения магнитных систем некоторых контакторов. Электромагнит переменного тока (рис. 29,а-е) состоит из сердечника, втягивающей катушки и якоря. В контакторах на 100 и 160 А (рис. 29,а) сердечник самоустанавлнвающийся, амортизированный. Амортизаторами сердечника являются прокладка из теплостойкой резины и пружина. Пружина служит также для устранения гудения магнитной системы путем изменения давления на нижний керн сердечника. Упор ограничивает ход подвижной системы. Якорь, в контакторах на 100 и 160 А закреплен жестко на валу.

В контакторах на 250, 400 и 630 А якорь и сердечник самоуетанавливаюшиеся. В контакторах на 250, 630 Л (рис. 29,6) якорь крепится к скобе-держателю с помощью пластмассовых колодок. Амортизатором якоря служат резиновая шайба и пружина. Для облегчения самоустановки шайба опирается на сферическую опору. Пружина якоря обеспечивает давление на нижнем керне, так как короткозамкнутый виток здесь отсутствует. Якорь контактора на 400 А (рис. 29,в) выполнен без сферической опоры. Для облегчения самоустановкн между якорем [ колодками, крепящими якорь к держателю, помещены пластмассовые вкладыши, соприкасающиеся с колодками по цилиндрической поверхности. Амортизация якоря в контакторе на 400 А осуществляется резиновой прокладкой. В качестве амортизаторов сердечников нримснены также резиновые прокладки (рнс. 29,б). Отсутствие жесткой связи между якорем и ва.гом значительно уменьшает вибрацию контактов. Втягиваюпще катушки контакторов намотаны на каркас и имеют жесткие выводы, приспособленные для штырькового присоединения одного или двух проводов (без кольца).

Контакторы серии КТП6000 рассчитаны на управление от сети постоянного тока и в отличие от контакторов серии КТбООО имеют электромагнит постоянного тока (рис. 29,г), состоящий из ярма, катушки, полюсной шайбы, магнитной прокладки и якоря. Втягивающая катушка намотана непосредственно на сердечник.

В контакторах на 100 и 160 А якорь укреплен на валу жестко. В контакторах на 250, 400 и 630 А электромагнит состоит из двух частей: якоря и держателя. Якорь и держатель соединены между собой с помощью трех шпилек, неподвижно укрепленных в якоре. Конические

пластмассовые втулки свободно вставлены в конические отверстия держателя и являются направляющими для шпилек. Между якорем и держателем на шпильках установлены шайбы из теплостойкой резины, которые Р5,1п0лняют роль амортизаторов. Держатель якоря жестко связан с валом. Благодаря такой конструкции амортизатором поглощается избыток энергии подвижной системы при включении, а также обеспечивается соплос-костность якоря с полюсной шайбой сердечника, что повышает износоустойчивость.

Электромагнит переменного тока (рис. 29,д) состоит из самоустанавливающегося сердечника с экраном на верхнем керне, втягивающей катушки и якоря. Сердечник и якорь шихтуются из листовой электротехнической стали марки Э-310. Электромагнит ус-танавливастся в контакторах серии КТ6020/2. Экран изготовляется в виде рамки из латуни марки Л62. Сердечник крепится на скобе с помощью пластмассовых колодок со сферической поверхностью, что облегчает самоустановку сердечника относительно кернов якоря. Амортизаторами сердечника служат прокладки из теплостойкой резины и пружины. В целях снижения потерь на нижнем керне сердечника экран отсутствует; нижний керн сердечника имеет провал и поджимается к якорю пружиной, силой затяжки которой можно регулировать давление на нижних кернах сердечника и якоря. Втягивающая катушка электромагнита намотана на пластмассовом каркасе. Выводы катушки рассчитаны на присоединение прямых концов проводов (без колец). Якорь закреплен жестко на валу. Упор ограничивает ход подвижной системы.

В контакторах КТ6030/2, КТ6040/2, КТ6050/2 применены электромагниты с самоустанавливающимся якорем. Электромагнит переменного тока (рис. 29,е) состоит из сердечника с экраном на верхнем керне, втягивающей катушки и внедряющегося в катушку самоустанавливающегося относительно сердечника якоря. Сердечник и якорь шихтуются из листовой электротехнической стали марки Э-310. В контакторах КТ6030/2 экран выполнен в виде двух стержней из нержавеющей стали, которые приварены к сердечнику.

В контакторах КТ6040/2 и КТ6050/2 экран электромагнита выполнен в виде штампованной рамки из тонколистовой нержавеющей холоднокатаной стали марки л18Н10Т, которая зачеканеиа в пазах и приклепана

к сердечнику. Якорь кренится к скобе-держателю с помощью пластмассовых колодок со сферической поверхностью, что облегчает самоустановку якоря относительно кернов сердечника. Амортизаторами якоря служат резиновая шайба и пружина. Для облегчения самоустановки якоря резиновая шайба опирается на сферическую опору. В целях снижения потерь на нижнем керне сердечника экран отсутствует. Нижний керн якоря по отношению к сердечнику имеет провал и поджимается к нему пружиной. Скоба-держатель жестко крепится к валу. Отсутствие жесткой связи между якорем и валом значительно уменьшает вибрацию контактов. Сердечник крепится к скобе с помощью пластмассовых колодок. Амортизатором сердечника служат прокладки из теплостойкой резины. Втягивающая катушка электромагнита намотана на пластмассовом каркасе. Выводы катушки рассчитаны на присоединение прямых концов проводов (без колец). Упор ограничивает ход подвижной системы.

Проверка магнитной системы. В контакторах КТ6030/2 (рис. 29,е) величина провала нижнего керна якоря регулируется за счет установки различного количества прокладок между скобой и колодками, а в контакторах КТ6040/2 и КТ6050/2-за счет установки шайб между рейкой и кольцом (рис. 29,ж). Втягивающие электромагниты переменного тока при работе издают легкий шум, подобный гудению трансформатора. Сильное гудение часто сопровождается перегревом катушки и дрожанием электромагнита, вызывает порчу катушки н ослабление затяжных болтов. Резкое гудение магнитной системы указывает на неисправность контактора и может происходить по следующим причинам: плохо затянуты винты, крепящие якорь и сердечник; повышена жесткость контактных пружин; лопнул или отсутствует короткозамкнутый виток на сердечнике магнитной системы; превышено нажатие контактов; якорь несвободно перемещается в держателе и поэтому перекошен (односторонние зазоры н перекосы могут быть из-за отсутствия люфтов в подвеске якоря или при повреждении поверхностей полюсов от большого числа включений контактора); якорь неплотно прилегает к сердечнику вследствие загрязнения поверхностей прилегания либо при забоинах и искривлениях плоскостей прилегания магнитной системы.

Для устранения неисправностей магнитной системы после отключения контактора проверяют плоскость соприкосновения обеих половин магнита (если на них имеются раковины или грязь, ее следует удалить), затяжку винтов, крепящих якорь и сердечник, точность пригонки подвижной и неподвижной частей магнита, наличие поврежденного короткозамкнутого витка, уложенного в прорези сердечника. Замена материала короткозамкнутого витка, изменение сечения или средней длины его недопустимы, так как контактор может начать гудеть либо температура витка повысится и ка-

Рис. 30. Схема магнитных потоков в контакторе переменного тока с учетом действия демпферного витка.

ЦБ - демпферный короткозамкнутый виток; К - катушка;

магнитный поток, создаваемый катушкой; - магнитный поток. создаваемый демпферным витком.

АВ Фв

тушка будет перегреваться. Нормальная температура нагрева витка около 200°С. Устранение вибрации и гудения якоря вследствие неплотного прилегания ег© к ярму и уменьшение связанного с этим износа контактора достигаются тем, что в момент прохождения через нуль синусоидального магнитного потока Ф„ (рис. 30) j создаваемого катушкой К, якорь не отпадает, а здерживается смещенным по фазе потоком Фв демпферного короткозамкнутого витка ДВ. Намагничивающая сила и магнитодвижущая сила короткозамкнутого витка очень малы, поэтому даже при незначительном (десятые доли миллиметра) воздушном зазоре поток Фв резко падает и становится недостаточным для удержания якоря. Для проверки плотности прилегания якоря к ярму между ними прокладывают листы копировальной и тонкой белой бумаги, и контактор замыкается вручную. Если обе половины магнитной системы соприкасаются только частью (менее 60-75%) своей поверхности, а в других местах изменяется зазор, больший 0,03-0,05 мм, то якорь нуждается в подгонке. Работа эта должна быть выполнена весьма тщательно и 5* ет

только квалифицированным слесарем. При шабровке выступающей части поверхности не следует снимать большой слой, так как это может уменьшить необходимый зазор между средними выступами магнитопровода. Шабровку надо производить вдоль слоев шихтовки маг-нитной системы. При выпуске с завода рабочие поверхности электромагнита смазываются вазелином во избежание ржавления. При пуске в работу вазелин необходимо удалить, так как смазка способствует зарязнению поверхностей. У контакторов КТ6010 и КТ6020 (рис. 29,а) резкое гудение и дребезжание магнитной системы контактора устраняют регулировкой давления на нижний керн магнитной системы.

9. ПРОВЕРКА КОНТАКТОРА С ЗАЩЕЛКИВАЮЩИМ МЕХАНИЗМОМ

Защелкивающий механизм, показанный на рис. 29,ж, состоит из отключающего электромагнита, блок-контактов, смонтированных на скобах, одна из которых поворачивается на некоторый угол Относительно оси, а другая соединена с отключающим электромагнитом посредством оси и плунжера (якоря) и имеет на конце ролик (валик), западающий при включении за выступ рычага, укрепленного к скобе якоря электромагнита контактора. Электромагнит состоит из ярма, якоря (плунжера) и катушки. Ярмо и якорь -шихтованные из электротехнической листовой стали марки 3-310. Катушка электромагнита состоит из двух последовательно соединенных катушек, намотанных на пластмассовых каркасах. Электромагнит рассчитан для кратковременной работы как на переменном токе, так и на постоянном. Защелкивающий механизм имеет блок-контакты, выполненные в виде отдельных блоков. Блок-контакт 1 с двумя замыкающими контактами устанавливается над блок-контактом контактора, а блок-контакт 2 - над магнитной системой контактора (см. рис. 3,а, б). Блок-контакты с замыкающими контактами, замыкающими и размыкающими контактами аналогичны по своей конструкции и допускают перестановку контактов в необходимой комбинации. Блок-контакт (рис. 31) состоит из пластмассового корпуса в виде двух боковин, которые имеют направляющие пазы для перемещения по ним пластмассовой траверсы, несущей подвижные контакты-мостики 68

Неподвижные контакты в виде столбиков закреплены в корпусе и имеют резьбовые зажимы для присоединения проводов. В отключенном положении контактора ролик лежит на рычаге, укрепленном на якоре электро-[агнита, при этом скоба защелки находится в верхнем положении и поджимает вверх траверсу блок-контакта, замыкающие контакты блок-контактов замкнуты, а размыкающие разомкнуты.

Рис. 31. Блок-контакты защелкивающего механизма.

о -с двумя замыкающими контактами; б -с одним замыкающим и одним размыкающим контактами; / - боковины корпуса; 2 - траверса; 3 - подвижные контакты-мостики; 4 - неподвижные контакты; 5 - резьбовые зажимы.

Схемы управления контакторами с защелкивающим механизмом приведены на рис. 32. Схема по рис. 32,а применяется для контакторов иа номинальные токи 160, 250 А, а по рис. 32,6 - для контакторов на номинальные токи 400, 630 А. Контактор по рис. 32,а работает следующим образом. При нажатин кнопки Вкл. катушка К контактора получает питание через замкнутые блок-контакты БКЗз, Б/СЗ4 и контактор включается. При этом срабатывает механизм защелки, который в дальнейшем удерживает подвижную систему контактора во включенном положении, блок-контакты переключают свои контакты так, что £/С5з ц бкз4 ра.!мыкают цепь катушки контактора, а БКЗ и БКЗ2 замыкают цепб катушки электромагнита Защелкивающего механизма и тем самым подготавлива-