которые независимо от двигателя имеют отказы в работе. Это в целом не позволит реализовать потенциальные возможности двигателя улучшенного качества из-за простоев автомобиля. Следовательно, при системном анализе эффективности повышения качества отдельных узлов и деталей автомобиля могут быть установлены более «узкие места» в автомобиле, на устранение которых должно быть направлено в первую очередь внимание при планировании развития машиностроения. Это не значит, что в практике машиностроения не определяется отдельно экономический эффект от повышения качества конкретных деталей и составных элементов (материалов, сырья, комплектующих изделий, оснастки, технологических процессов и т. д.), а также локальный эффект в различных сферах и подсистемах производства и применения продукции. Эти и подобные расчеты имеют широкую область применения и часто используются при планировании и стимулировании работ по повышению качества изделий машиностроения.

Однако обоснованное и объективное суждение об экономической целесообразности повышения качества отдельных узлов и деталей при наличии противоречивых ситуаций, когда экономический эффект от внедрения этих деталей образуется в одной сфере (например, производство) и отсутствует в другой (например, эксплуатации) или когда общий характер народнохозяйственных экономических последствий полностью неясен для конечной продукции, выносится только на основании системного анализа и определения полного народнохозяйственного экономического эффекта во всех сферах с учетом эксплуатации конечного готового изделия.

Удовлетворение любой конкретной потребности, как правило, осуществляется в рамках функционирования некоторого производственного комплекса или системы. В структурном отношении производственная система включает ряд подсистем, которые в свою очередь состоят из элементов

Производственная система( подсистема)-это упорядоченная совокупность взаимосвязанных и взаимозависимых элементов, совместно функционирующих в целях удовлетворения конкретной потребности или выполнения определенной (конкретной) работы. Примерами таких систем в упрощенном виде могут служить:

рабочий станок - приспособление - инструмент - деталь;

тракторист - трактор - прицепные орудия - земля;

шофер - автомобиль - прицепные устройства - дорога;

потребитель - холодильник - комплектующие изделия - иоме-щение - социальная среда.

Первичным звеном любой производственной системы (подсистемы) является ее элемент Основными элементами систем (подсистем) на «-М уровне рассмотрения являются:

человек (или группа людей);

окружающая среда (атмосфера, гидросфера, почва, биосфера);

» Методика определения экономической эффективности повышения качества продукции. -М.- ВНИИС, 1979. -С. 7-9.

\ здания (производственные корпуса цехов, депо, гаражи, складские помещения и т. п.);

сооружения (стволы шахт, нефтяные и газовые скважины, пло-THrijbi, эстакады, водоподъемные станции и колодцы, резервуары, мосТы, автомобильные и железные дороги и т. п.);

передаточные устройства (нефтегазопроводы, водораспределительные сети, электросети, теплосети, газовые сети, линии связи ИТ. п.);

машины и оборудование: силовые машины и оборудование (генераторы, силовые трансформаторы, ртутные выпрямители и пр.); рабочие машины и оборудование (станки, прессы, подъемно-транспортные механизмы и т. п.); измерительные и регулирующие приборы и устройства; вычислительная техника и устройства к ним; прочие машины и оборудование (транспортные средства, инструменты, производственный инвентарь), топливо, энергия, вспомогательные материалы (добавки к основному сырью, эмульсии, масла, ветошь и пр.); информация о характере и количественных параметрах происходящих технологических процессов, о состоянии элементов систем; предметы труда (промежуточная продукция, комплектующая и готовая продукция); изделия машиностроения личного пользования (холодильники, автомобили и пр.).

Любой из указанных элементов системы (подсистемы) может быть объектом повышения уровня его качества.

На основе представленной дифференциации элементов необходимо выделить общетиповую производственную систему (подсистему). При этом следует различать производственно-изготовитель-ную, где непосредственно происходит повышение качества продукции, и производственно-эксплуатационную систему (подсистему), где она впоследствии потребляется. Обе системы взаимосвязаны и предмет труда, попадая из одной системы (подсистемы) в другую, может выступать и как здание, и как сооружение, и как рабочая машина и т. д., или по-прежнему оставаться предметом труда, если продукция в изготовительной системе еще не приняла форму конечной (готовой) продукции.

Расчет годового экономического эффекта от повышения качества продукции личного использования необходимо проводить относительно либо производственно-эксплуатационной, либо про-изводственно-изготовительной системы (подсистемы).

При этом, в рамках конкретной подсистемы, как правило, выполняется определенная технологическая операция, составляющая только часть общей работы по удовлетворению фиксированной потребности. Эта потребность полностью удовлетворяется в результате совместного действия ряда подсистем, т. е. в рамках всей производственно-эксплуатационной системы.

Расчет годового экономического эффекта от повышения качества продукции должен производиться с учетом эффекта, получаемого во взаимосвязанных подсистемах, в случаях, когда:

изменяется количество используемых подсистем (меняется количество выполняемых технологических операций);

изменяется структура и состав элементов хотя бы в одной из подсистем;

изменяются затраты на функционирование хотя бы в одной из подсистем; /

изменяется годовой объем выполняемой каждой подсистемой (т. е. всей системой в целом) работы (т. е. изменяется фактическая годовая производительность системы).

Во всех остальных случаях расчет годового экономического эффекта от повышения качества продукции проводится по конкретной производственной системе, куда данная продукция входит как элемент.

Реализация системного подхода при определении годового экономического эффекта от повышения качества и научно обоснованных направлений совершенствования продукции машиностроения требует правильного установления иерархического уровня, анализа эксплуатационных систем.

Принцип сопоставимости сравниваемых вариантов базового и нового изделия по основным признакам. Это значит, что при определении годового экономического эффекта от повышения качества изделий необходимо обеспечить сопоставимость сравниваемых вариантов по следующим основным признакам:

функциональному назначению;

объему удовлетворяемой потребности (производимой работы) с помощью более качественной продукции;

области и диапазону удовлетворяемой потребности, а также по условиям эксплуатации продукции (т. е. области взаимозаменяемости сравниваемых видов продукции);

фактору времени;

методам расчета основных технико-экономических показателей, используемых для расчета;

социальным последствиям производства и потребления сравниваемых видов продукции;

степени воздействия на окружающую производственную и природную среду при производстве и потреблении продукции.

Для правильного и объективного применения принципа сопоставимости при расчете годового экономического эффекта от повышения качества продукции машиностроения очень важно уметь правильно установить базовый вариант сравнения.

За базу сравнения принимается:

в процессе обеспечения и выбора лучшего варианта продукции, т. е. при расчете сравнительной экономической эффективности различных моделей и вариантов продукции - показатели лучшей аналогичной (взаимозаменяемой) продукции, имеющейся в СССР и за рубежом;

в процессе освоения и серийного производства продукции, т. е. при расчете абсолютной народнохозяйственной экономической эффективности, - показатели заменяемой в производстве аналогичной продукции;

в процессе потребления продукции, т. е. при расчете фактиче-