где б - коэффициент загрузки оборудования; Фоб - эффективный годовой фонд времени.

Специфика расчетов экономической эффективности повышения надежности по каждому из его свойств проявляется не только в методе расчета самого эффекта, но и необходимых затрат, связанных с повышением того или иного показателя. Поэтому по каждому из описываемых элементов надежности необходимо рассмотреть методы расчета затрат на достижение повышенных показателей надежности.

Затраты на повышение безотказности и методы их расчета можно представить в следующем виде:

единовременные затраты, включающие проведение проектных работ, увеличение затрат на установку более безотказных комплектующих деталей, узлов, агрегатов, осуществление резервирования отдельных узлов и механизмов, определяются по формуле

где Кпр - стоимость проектных работ; "ЕАКс - увеличение стоимо-

сти отдельных деталей, узлов, агрегатов; п - количество деталей,

узлов и агрегатов, подлежащих модернизации; 2ДЯр - стоимость

дополнительных устройств и механизмов; т - количество дополнительных устройств и механизмов.

Разница в текущих затратах, складывающихся за счет более частого проведения профилактических осмотров, более тщательного диагностирования технического состояния деталей, узлов, -агрегатов и машины в целом, определяется по формуле

АЯ= (Я/ - Я/) = Я/ . 1 -Я/j,

где Ml и Яг - годовые эксплуатационные издержки до и после повышения надежности; В2/В1 - коэффициент учета роста производительности.

Далее следует группа показателей, характеризующих долговечность изделия.

Экономический эффект от повышения долговечности определяется по формуле

где Ci и Са - себестоимость единицы продукции до и после повышения долговечности; Ki и Kz - удельные капитальные вложения в производственные фонды до и после повышения долговечности; Е - нормативный коэффициент экономической эффективности; Pi и Рг - доли отчислений от балансовой стоимости на полное

восстановление (реновацию) до и после повышения долговечности; Я/ и Иг-годовые эксплуатационные издержки до и после повышения долговечности; Ki и Кг - сопутствующие капитальные вложения потребителя до и после повышения долговечности; Аг - годовой выпуск продукции с повышенной долговечностью.

Затраты на повышение долговечности также следует разделить яа единовременные и текущие.

Единовременные затраты, включающие стоимость проектных работ, увеличение стоимости отдельных деталей, узлов, агрегатов, введение дополнительных узлов и механизмов, определяются по формуле

где /Спр - стоимость проектных работ; SA/Cc - увеличение стоимо-

СТИ отдельных деталей, узлов, агрегатов; SАЯр - стоимость дополнительных устройств и механизмов; п - количество деталей, узлов, агрегатов, подлежащих модернизации; т - количество дополнительных устройств и механизмов.

Текуи{ие затраты, складывающиеся за счет более частого проведения профилактических осмотров и ремонтов, более тщательного диагностирования технического состояния деталей, узлов, агрегатов и машины в целом, определяются по формуле

АЯ = (Я/ - Я/) = 2Р,г з„ - 2 Рп • 3,г, 1 1

где Рц и Ргг - количество оСхМотров и ремонтов одного вида в год; 3i и Зг - затраты на проведение осмотров и ремонтов каждого вида; п и т - количество видов осмотров и ремонтов до и после повышения долговечности.

Экономическая эффективность повышения ремонтопригодности определяется по формуле

1 Р2 +

где Ci и Си - себестоимость единицы продукции до и после повышения ремонтопригодности; Ki и Кг - удельные капитальные вложения в производственные фонды до и после повышения ремонтопригодности; Ец - нормативный коэффициент экономической эффективности; Bi и Вг - годовой объем продукции (работы), производимой машиной с повышенной ремонтопригодностью; Pz - доля отчислений от балансовой стоимости на полное восстановление (реновацию) машины с повышенной ремонтопригодностью; Я/ и Иг - годовые эксплуатационные издержки до и после повышения ремонтопригодности; Ki и Кг - сопутствующие капитальные вложения потребителя до и после повышения ремонтопригодности;

Ла-годовой выпуск продукции с повышенной ремонтопригодностью.

Затраты на повышение ремонтопригодности разделяются на единовременные, включающие стоимость проектных работ и затраты на разработку ремонтной документации, и текущие, связанные с увеличением стоимости отдельных узлов и механизмов, изготовленных с учетом требований повышения их приспособленности к техническому обслуживанию и ремонту. В результате повышений ремонтопригодности достигается:

уменьшение годовых эксплуатационных издержек

увеличение коэффициента роста производительности

в, т,

И, наконец, последними являются показатели сохраняемости изделий. Источниками экономии в связи с повышением сохраняемости являются: уменьшение затрат на монтаж; сокращение сроков освоения проектной мощности.

Экономический эффект от повышения сохраняемости определяется по формуле

5= Uc, +ЕЛ1) + (/-20-Дн№-/)--(С, + ЕЛ,)]а,;

+ Ли J

где Ci и Сг - себестоимость единицы продукции до и после повышения сохраняемости; Ki и К2 - удельные капитальные вложения в производственные фонды до и после повышения сохраняс мости; Еа - нормативный коэффициент экономической эффективности; И\ и Яг - годовые эксплуатационные издержки до и после повышения сохраняемости; Kl и К2 - сопутствующие капитальные вложения потребителя до и после повышения сохраняемости; Рг - доля отчислений от балансовой стоимости на полное восстановление (реновацию) машины с повышенной сохраняемостью; Лг - годовой выпуск продукции с повышенной сохраняемостью.

Затраты на повышение сохраняемости образуются за счет: увеличения стоимости проектных работ, в результате чего вырабатываются более совершенные конструктивные решения;

использования более эффективных методов консервации и упаковки;

улучшения условий хранения.

Экономическая эффективность повышения производительности.

Увеличение производительности оборудования, как указывалось выше, может быть следствием повышения надежности техники.