рые регулируют давление в полости цилиндра при его настройке и затем автоматически поддерживают принятое давление.

Регуляторы давления с резиновой диафрагмой имеют более простую конструкцию и высокую надежность в работе в сравнении с поршневыми регуляторами. Регулятор давления типа В57-1 показан на рис. V.16, б. Сжатый воздух подается к штуцеру через резьбовое отверстие П в корпусе 8. При впуске сжатого воздуха пружина 2 через толкатель 7 отжимает клапан 6 от плоскости корпуса и в образовавшийся кольцевой зазор между резиновой шайбой

ПсдЗод

сг,<атого-»~ \

Воздуха

Рис. V.16. Влагоотде.читель типа В41-1 (а) и регулятор давления типа В57-1 (б)

4 клапана и торцом центрального отверстия корпуса воздух попадает в отверстие О, а затем в воздухопровод системы. Одновременно сжатый воздух через отверстие К поступает в полость М и, на-жимая на диафрагму 3, уравновешивает силу давления пружины 2. При уменьшении давления сжатого воздуха в системе, к которой подключен выходным отверстием О регулятор, ниже установленной величины указанное равновесие нарушится. Диафрагма 3 под действием пружины 2 прогнется и через толкатель 7 отожмет клапан 6, увеличив поступление сжатого воздуха из отверстия П в выходное отверстие О. Клапан 6 будет открыт, пока давление в выходном отверстии О и в полости М не повысится до заданной велнчи-

ны, и диафрагма 3, сжимая пружину 2, выпрямится. Следовательно, давление на выходном отверстии О регулятора поддерживается постоянным и соответствует силе пружины 2. Заданное давление сжатого воздуха на выходном отверстии О регулируется винтом I, сжимающим пружину 2. Когда пружина.2 разжата, клапан 6 с резиновым кольцом 4 под действием пружины 5 перекрывает проход воздуха из отверстия П в отверстие О. Для лучшего уплотнения в клапан 6 установлено кольцо 4 из маслостойкой резины. Основные

Полость К

Рис. V.17. Маслораспылитель типа В44-2

параметры и размеры регуляторов (ииевмоклапанов) регламентированы ГОСТ 18468-73.

Маслораспылитель. Он включается в пневмосеть перед распределительным краном. Сжатый воздух, проходя через маслораспылитель, насыщается распыленным маслом для смазки трущихся поверхностей деталей пневмоцилиндра. Следует применять маслорас-пылители не с одинарным, а с двойным распылением, так как в этом случае образуются более мелкие частицы распыляемого масла и поэтому происходит лучшая смазка пневмоцилиндра.

На рис. V.17 показан маслораспылитель типа В44-2. Сжатый воздух из магистрали подается к штуцеру, ввинченному в резьбовое отверстие П в корпусе 3. В маслораспылителе поток воздуха разделяется на основной поток, идущий через кольцевой канал Е к выходному отверстию О, и меньший поток, идущий через каналы а, б и е.

При полном открытии дросселя 4 давление в резервуаре 6 под масло и в полости К одинаково, поэтому образования масляных капель не происходит. При перемещении дросселя 4 давление в полости К станет меньше, чем в резервуаре 6, поэтому масло поднимается по трубке 7, отжимает шарик 8 от входного отверстия втулки 9 и поступает в трубку . В зоне Р распылителя (после кольцевого канала) происходит уменьшение давления и масло высасывается из трубки , проходит через небольшое отверстие распылителя 1 и распыляется в потоке сжатого воздуха. Более тяжелые частицы масла падают на поверхность масла в резервуаре 6, а легкие вследствие местного понижения давления в зоне В вместе с потоком воздуха идут через отверстие в в корпусе к выходному отверстию О. Частицы масла, попадая в основной поток сл<атого воздуха, проходят вторичное распыление, поэтому для смазки пневмосистемы поступают только мельчайшие его частицы.

Расход масла регулируется дросселем 4. При закрытом дросселе разность давления в резервуаре бив полости К будет наибольшей и расход масла тоже будет наибольший. Шарик 8 препятствует понижению уровня масла в трубках 7 и 11, когда сжатый воздух через маслораспылитель не проходит. Резервуар 6 заполняется маслом через пробки 10 до уровня, обозначенного на резервуаре линией. Прозрачный колпачок 12 обеспечивает визуальное наблюдение за каплепадением в маслораспылителе.

Распределительные краны. Они служат для поочередной подачи сжатого воздуха в полости пневмоцилиндра или пневмокамеры и выпуска в атмосферу отработанного сжатого воздуха.

В зависимости от числа рабочих позиций рукоятки и числа каналов для перемещения сжатого воздуха распределительные краны разделяются на:

однопозиционные трехходовые для подачи сжатого воздуха в одну полость пневмоприводов одностороннего действия;

двухпозиционные четырехходовые для последовательной подачи сжатого воздуха в обе полости пневмоприводов двустороннего действия;

трехпозиционные многоходовые для одновременного управления последовательной работой двух пневмоприводов.

Распределительные краны бывают с плоским, цилиндрическим и коническим золотником. Наиболее простыми по конструкции и надежными в работе являются двухпозиционные четырехходовые краны с плоским золотником.

На рис. V.18 показан двухпозиционный четырехходовой кран с плоским золотником (типа В71-2). Кран состоит из чугунного корпуса 6, крышки 2, плоского золотника 5, валика 7, установленного в крышке и соединенного с золотником, рукоятки 1, закрепленной на валике, и пружины 4, прил<имающей золотник к крышке.

Золотник крана при повороте поочередно соединяет полости пневмоцилиндра с сетью сжатого воздуха или с атмосферой. Крышка крана имеет четыре отверстия: через отверстие д сжатый воздух поступает из сети; отверстия а и б крышки через отверстие в

золотнике соединяют соответственно полости Л и 5 пневмоцилиндра с воздушной сетью; отверстие в через дуговой паз золотника- полости пневмоцилиндра с атмосферой.

При вращении рукоятки / вправо валик 7 повернет золотник 5 в полол<ение, показанное на рис. V.18 вверху. При таком положении золотника сжатый воздух из сети проходит через отверстие д в крышке, которое совмещается с отверстием д золотника, а отверстие а в золотнике-с отверстием а в крышке 2, и воздух из сети, поступая в полость Г под золотником и по воздухопроводу поступает в полость А пневмоцилиндра 3. В то же время отработанный воздух из полости Б пневмоцилиндра по воздухопроводу подводится к отверстию б в крышке 2 и, пройдя глухой дуговой паз в золотнике, через отверстие в в крышке уходит в атмосферу. При повороте рукоятки / влево валик 7 повернет золотник в положение, показанное на рис. V.18 внизу. Сжатый воздух из сети проходит через отверстие д в крышке, отверстия г я б в золотнике, отверстие б в крышке и по трубопроводу поступает в полость Б пневмоцилиндра 3. Одновременно отработан- ный воздух из полости А пневмоцилиндра по воздухопроводу проходит в отверстие а в крышке 2 и, пройдя глухой дуговой паз в золотнике 5, через отверстие s в крышке уходит в атмосферу. При вертикальном положении рукоятки подача сжатого воздуха не происходит. I

\J § V.2. Гидравлические приводы

Гидравлический привод -это самостоятельная установка, состоящая из электродвигателя, рабочего гидроцилиндра, насоса для подачи масла в цилиндр, бака для масла, аппаратуры управления и регулирования и трубопроводов. В зависимости от назначения и мощности гидравлический привод может обслуживать одно приспособление, группу из трех - пяти приспособлений на нескольких станках или группу из 25-35 приспособлений, установленных на различных станках.

\ fl3 сепи

Рис. V.18. Двухпозиционный четырехходо-вый распределительный кран с плоским золотником

4- 4

Приспособление

Рис. V.19. Схема группового гидропривода для одновременного обслуживания 25-35 приспособлений

На рис. V.19 дана схема групповой гидроаккумуляторной установки, которая может обслуживать 25-35 приспособлений (показаны только три приспособления, установленные на различных станках). Объединенная гидроустановка состоит из двух самостоятельных гидроприводов, каждый из которых имеет самостоятельный маслопровод. Практически работает только один гидропривод, а второй является запасны.м и используется при выходе из строя первого или его ремонта. Установка смонтирована из нормализованных узлов.

На баке / установлена вся гидро- и электроаппаратура; на передней части бака на щитке установлена электроаппаратура. Каждый из двух гидроприводов состоит из электродвигателя 2, гидронасоса 3 производительностью 12 л/мин, предохранительного клапана 4, обратного клапана 5, гидроаккумулятора 7, манометра 6, реле давления 9, магнитных пускателей 8 и трубопроводов. Электродвигатель 2 (Л/=1,7 кВт) приводит в действие гидронасос 3, который подает масло через обратный клапан 5 в гидроаккумулятор 7 и гидросеть под давлением 5,0 МПа (50 кгс/см). Предохранительный клапан 2 при увеличении давления масла в гидросети спускает масло в бак /.

Гидроаккумулятор 7, поддерживающий постоянное давление масла в гидросети, состоит из цилиндра с крышками, в котором находится поршень. Правая полость гидроаккумулятора заряжается из баллона сжатым воздухом под давлением 3-4 МПа (30- 40 кгс/см). После зарядки гидроаккумулятор подключается к гидросети и в его левую полость насос 3 нагнетает масло под давлением 5,0 МПа (50 кгс/см2). Под давлением масла поршень гидроаккумулятора перемещается вправо и повышает давление сжатого воздуха в его правой полости до давления 5,0 МПа (50 кгс/см).

Прн уменьшении давления масла в гидросети сжатый воздух в правой части гидроаккумулятора перемещает поршень влево, пока давление масла в левой полости сравняется с давлением сжатого воздуха в правой полости и, следовательно, давление масла в гнд-росетн будет выравнено.

Реле давления 9 отключает электродвигатель 2 с насосом при давлении масла больше 5,0 МПа (50 кгс/см) и включает его в работу при давлении меньше 4,5 МПа (45 кгс/см). Оно состоит из гидроцилиндра с поршнем и штоком, который соединен с контактом магнитного пускателя 8. На всех приспособлениях, обслуживаемых гндроаккумулярной установкой, имеются гидропанели 10 и распределительные краны и, которые поочередно подают масло в полости гидроцилиндров приспособлений.

Гидропанель (рис. V.20) состоит из гидроаккумулятора 4 с воздушным клапаном 5 и манометром 8, масляного обратного клапана 2 и двух запорных кранов I. Запорные краны отключают гидросеть приспособления от основной сети. Гидроаккумулятор 4 и масляный обратный клапан 2 поддерживают требуемое давление в полостях гндроцилиндра приспособления.