зываются конкурентоспособными с БК. Тихоходные двигатели меньшей мощности в качестве источников реактивной мощности могут оказаться менее эффективными, чем БК.

Мощные СД оснащаются автоматическим регулированием возбуждения АРВ. Если регулирование режима Б К осуществляется ступенчато включением и отключением секций устанки, то регулирование режима СД осуществляется плавно. Включение или отключение всех секций Б К ис-2 черпывает ее диапазон ре-

гулирования, однако диапазон , регулирования СД Oj не имеет столь четких ог-зл.град раничений. В процессе регулирования СД могут

1,00 г Оном

Рис. 4. Изменение мошности ти-ристорного компенсатора в функции угла коммутации при симметричной (/) и несимметричной (2) системах управления.

перегружаться или разгружаться до предела, при котором возможно выпадение из синхронизма. Поэтому регуляторы возбуждения СД содержат элементы, которые предотвращают выход режима двигателя за допустимые пределы. Ограничение нижнего предела возбуждения СД осуществляется жестко. Ограничение верхнего предела возбуждения СД должно осуществляться в зависимости от температуры обмотки ротора с выдержкой достаточной для того, чтобы использовать форсировку Бозбуж-. дения при резких и кратковременных снижениях напряжения. В качестве регулятора возбуждения СД используются устройства, построенные на электромагнитных элементах или тиристорах.

Наряду с традиционными источниками реактивной мощности в последнее время промышленность начала выпускать тиристорные компенсаторы реактивной мощности (например, типа ТК-125-380) Саранского завода «ЭлектроБьшрямитель» номинальной мощностью 125 кВ-А, предназначенные для работы в низковольтных сетях.

Мощность компенсатора плавно регулируется изме-. нением угла коммутации вентилей. Зависимость мощное- ти от угла коммутации изображена на рис. 4. !

Преимуществами тиристорных компенсаторов явля- ются плавность регулирования и высокое быстродействие, что позволяет использовать их в качестве средства борьбы с колебаниями напряжения. Вместе с тем тирис-торный компенсатор является источником высших гармоник для электрической сети. Так, при несимметричной системе управления имеет место 12-фазная пульсация тока при бестрансформаторном включении компенсатора Б сеть. Но при этом по данным [Л. 35] содержание высших гарморнических тока не превышает 5%.

Что касается параметров регулирования тиристорных компенсаторов, то к ним относятся те же требования, что и к регулированию БК.

3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ

Часть передаваемой энергии расходуется на нагрев элементов электрической сети. Потери активной мощности для одной фазы

где i=l-t - порядковый номер элемента электрической сети, имеющего активное сопротивление Ri.

При включении компенсирующих устройств уменьшается передаваемая реактивная мощность Qi и за счет этого снижаются потерн активной мощности.

Если мощность компенсирующего устройства равна Ск.у, то после его включения в работу составляющая потерь активной мощности, обусловленная протеканием реактивной мощности по п участкам сети, будет равна:

Следовательно, ввод компенсирующих устройств и правильное их распределение по сети дают экономический эффект за счет снижения потерь энергии в ней.

Компенсация реактивной мощности сопровождается снижением тока в элементах электрической сети. Поэтому в ряде случаев пропускная способность этих элементов может быть снижена. Так, например, могут быть уменьшены сечения проводов линий и требуемые мощ-

НОСТИ понижающих трансформаторов. От этого удешев ляется строительство электрических сетей и получаетс5 экономия в расходовании цветного металла. Следова тельно, компенсация реактивной мощности в ряде случа ев снижает капиталовложения в сооружение электриче ских сетей.

Потребление активной и реактивной мощности в на грузочных узлах изменяется во времени. В часы наи большего потребления реактивная мощность должн; Б большей мере генерироваться местными источниками Если генерация реактивной мощности местными источни ками остается неизменной во времени и соответствующе! наибольшим нагрузкам, то в периоды малых нагрузр! избыточная реактивная мощность будет поступать от на грузок Б сеть. В соответствии с выражением (5) этиг будут вызываться дополнительные потери мощности Б электрической сети, и, следовательно, такой режи! работы оказывается экономически невыгодным. Поэтом-является оправданным приведение в соответствие гене рации и потребления реактивной мощности в нагрузоч ных узлах. Регулирование режима местных источнико реактивной мощности в большинстве случаев цслесооб разно осуществлять автоматически.

Вторым важным экономическим аспектом компепсг ции реактивной мощности является влияние компепск рующих устройств на режим напряжения сети и, следе вательно, на отклонения напряжения у электропрнем

НИКОЕ.

Экономическая эффективность применения комиепсЕ рующих устройств, существенно влияющих на напряже ние участков электрической сети, может быть выявлен для крупных установок, работающих на питающие сет электрических систем. Обычно это связано с анализе; сложных неявных функциональных зависимостей межд параметрами режима и параметрами электрической сеп и требует отдельного рассмотрения.

Отклонения напряжения от номинального значени у электроприемников нормируются. Технически допусти мыми для некоторых электроприемников являются от клоненйя напряжения, ириведенные в табл. 1.

Однако и в пределах нормируемых значений откло нения напряжения влияют на работу электроприемников

Экономическое влияние отклонения напряжсни у электроприемников на эффективность их технологии